IMO
ULUSLARARASI DENİZCİLİK ÖRGÜTÜ

IMO (International Maritime Organization)

IMO Nedir?

 

1982 yılına kadar Hükümetlerarası Denizcilik Danışma Örgütü (IMCO) olarak bilinen Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Birleşmiş Milletler’in nakliye düzenlemesinden sorumlu, deniz güvenliğini korumak amaçlı özel bir kuruluştur. Denizlerimizi korumak kimyasalların karışmasını engellemek, atıkların temizlenmesi, doğaya verilen zararları önleyici tedbirler, deniz canlılarının zarar görmemesi için yapılan ciddi çalışmalar ve caydırıcı cezalar vermek gibi yetki ve sorumlulukları vardır.

Dünyada gelişen çeşitli endüstriler arasında ‘Denizcilik’, uluslararası bir sanayi olarak kabul edilir. Bu nedenle, deniz taşımacılığının kapsamlı denetimi dünya ticaretinin    %90’ından fazlasına hizmet eder. ZamanIarının çoğunu çeşitli yargı alanları arasında denizde geçiren gemiler, birçok ülkeyi kapsayan bir yönetim zinciri tarafından idare edilir. Bu nedenle, geçen yüzyılın başlarında, evrensel bir yönetim organına ihtiyaç duyuldu ve böylece dünya çapında nakliye sürecini ve endüstriyi düzenlemeye yönelik standartların gerekliliği hissedildi. Böylece Uluslararası Denizcilik Örgütü ortaya çıktı.


Uluslararası deniz organizasyonunun düzenleme getirebileceği başlıca kaygı alanları, kazaların önlenmesi, gemilerin (tasarım ve malzemeler dahil) güvenlik standartlarının oluşturulması ve üye ülkeler için uyulmasını sürdürmek, güvenlik ve güvenlikle ilgili belirlenmiş anlaşmalar, kirliliğin önlenmesi ve diğer kaçınılabilir insan kaynaklı felaketler.

 

IMO ayrıca üye devletler arasındaki teknik işbirliğini kolaylaştırarak bu kurallar, standartlar için bir denetleme ve izleme planı hazırlar ve nihayetinde bu düzenlemelerin herhangi birinin ihlali durumunda yükümlülükleri ve tazminatları izler.

 

 

Böylece, Uluslararası deniz organizasyonu, modern toplumun daha iyi ve sağlıklı bir ticaret ve ulaşım ortamına doğru ilerlemesinde çok önemli bir rol oynamaktadır.  IMO, 1948’de Cenevre’de düzenlenen bir BM konferansında yapılan anlaşmanın ardından kuruldu ve IMO on yıl sonra ilk kez 1959’da toplanmaya başladı. Merkezi Londra, İngiltere’de bulunan IMO’nun şu anda 174 üye ülkesi ve üç ortak üyesi bulunmaktadır.

 

 

IMO karargahı, Lambeth, Londra’daki Albert Embankment üzerinde Thames Nehri’ne bakan, büyük bir amaca uygun inşa edilmiş binada yer almaktadır. Kuruluş, 1982’nin sonlarında yeni karargahına taşındı ve bina 17 Mayıs 1983’te Kraliçe II. Elizabeth tarafından resmen açıldı. IMO’nun temel amacı nakliye için kapsamlı bir düzenleyici çerçeve geliştirmek ve sürdürmektir ve bugün görev alanı güvenlik, çevresel kaygılar, yasal konular, teknik işbirliği, deniz güvenliği ve nakliye verimliliği faaliyetleri için kapsamlı düzenlemeler ve politikalar geliştirmek ve korumaktır.

 

ferry

 

IMO, kurulduğu günden bu yana merkezdeki uzman komiteler ve alt komitelerle bu görevi başarılı bir şekilde elden geçiriyor. Bu komitelerin oturumlarına üye ülkelerden gelen sayısız delege ve uzmanlar ile sivil toplum kuruluşları ve hükümetler arası örgütler katılmakta. Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün yönetim organı, her iki yılda bir toplanan Meclis’tir Meclis tüm üye devletlerden oluşur. Meclis oturumları arasında Meclis tarafından seçilen 40 Üye Devletten oluşan bir Konsey yönetim organı olarak görev yapar. Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün teknik çalışmaları bir dizi Komite tarafından yürütülmektedir. Yukarıda belirtilen çeşitli görev ve görev komiteleri de bu yönetim organları tarafından yönetilmekte ve gözlemlenmektedir.

 

Sekreterlik, Genel Sekreter tarafından yönetilen yaklaşık 300 uluslararası memurdan oluşur. Genel Sekreter, Meclis tarafından seçilir ve görev süresini 4 yıl sürdürür. IMO bir Meclis, Konsey ve beş ana Komiteden oluşur: Deniz Güvenliği Komitesi; Deniz Çevre Koruma Komitesi; Hukuk Komitesi; Teknik İşbirliği Komitesi ve Kolaylaştırma Komitesi. Bazı Alt Komiteler ana teknik komitelerin çalışmalarını desteklemektedir. IMO bir üyeler meclisi tarafından yönetilir ve meclis tarafından seçilen bir üye konseyi tarafından mali olarak yönetilir. IMO’nun çalışmaları beş komite aracılığıyla yürütülmekte ve bunlar teknik alt komiteler tarafından desteklenmektedir.  Diğer BM örgütleri IMO’nun işlemlerini izleyebilir. Nitelikli sivil toplum kuruluşlarına gözlemci statüsü verilir.

 

IMO, kuruluşun üyelerini temsil eden daimi bir işçi sekretaryası tarafından desteklenmektedir. Sekreterya, meclis tarafından periyodik olarak seçilen bir Genel Sekreter ile deniz güvenliği, çevre koruma ve konferans bölümü gibi çeşitli bölümlerden oluşur.

 

IMO üyesi olmak için, bir devlet Uluslararası Denizcilik Örgütü Sözleşmesi olarak bilinen çok taraflı bir antlaşmayı onaylar. 2020’den itibaren, IMO’nun 173 üye ülkesi var; bunlardan 173’ü BM üye devletleri artı Cook Adaları. Sözleşmeyi onaylayan ilk devlet 1949 yılında İngiltere idi. Katılan en son üyeler sırasıyla Ocak ve Mayıs 2018’de IMO üyesi olan Ermenistan ve Nauru idi.

 

IMO üyesi olmayan BM üyesi ülkelerin çoğu kara ile çevrili ülkelerdir. Bunlar Afganistan, Andorra, Butan, Botsvana, Burkina Faso, Burundi, Orta Afrika Cumhuriyeti, Çad, Kırgızistan, Laos, Lesoto, Lihtenştayn, Mali, Nijer, Ruanda, Güney Sudan, Svaziland, Tacikistan ve Özbekistan’dır. IMO, denizdeki güvenliği artırmak, denizcilik ülkeleri arasındaki ticareti kolaylaştırmak ve deniz çevresini korumak için üye devletlerinin düzenleyici gelişimine rehberlik eden yaklaşık 60 yasal araca kaynaktır.

 

IMO numarası nedir?

 

IMO numarası, üç harf “IMO” ve ardından yedi basamaklı bir sayıdan oluşur. Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) numarası, gemiler, kayıtlı gemi sahipleri ve yönetim şirketleri için benzersiz bir tanımlayıcıdır. Deniz güvenliği ve güvenliğini artırmak ve deniz sahtekarlığını azaltmak için IMO numaraları getirildi. Üç harfi “IMO” ve ardından Uluslararası Denizde Can Güvenliği Sözleşmesi (SOLAS) altında verilen yedi haneli benzersiz rakamlardan oluşmaktadır. Lloyd’s Register 1963’te yayınlanmış olan tüm gemileri için kalıcı numaralar eklemişti ve bunlar 1969’da 7 haneli sayılara dönüştürüldü. 1987’de IMO numaralarının temeli olarak benimsenen bu sayı serisidir.

Bu, altı basamaklı sıralı benzersiz bir sayı ve ardından bir kontrol basamağından oluşur. Bir IMO numarasının bütünlüğü, kontrol basamağı kullanılarak doğrulanabilir. Bu, ilk altı basamağın her birinin, sağdan sola konumlarına karşılık gelen 2 ila 7 faktörü ile çarpılmasıyla yapılır. Bu toplamın en sağ basamağı kontrol basamağıdır. Örneğin, IMO 9074729 için: (9 × 7) + (0 × 6) + (7 × 5) + (4 × 4) + (7 × 3) + (2 × 2) = 139.

 

 

IMO numara şeması, 1 Ocak 1996’dan beri tüm gemiler için zorunludur. Bu sayı, bir gemiyi tanımlar ve geminin sahibi, kayıt ülkesi veya adı değiştiğinde değişmez. Gemi isimlerinin, bayrakların veya sahiplerin değişikliklerine bakılmaksızın, bir geminin kullanım ömrü boyunca bağlı kalır. Geminin sertifikaları da IMO numarasını taşımalıdır. 1 Temmuz 2004’ten bu yana yolcu gemilerinin de işaretini havadan görülebilecek yatay bir yüzey üzerinde taşıması gerekmektedir.

 

Deniz taşımacılığına konu belli emtiayı taşımak maksadıyla üretilmiş ve sertifikalandırılmış gemiler, tehlikeli, yanıcı, patlayıcı, kimyasal içeren maddelerin güven içinde nakletmesini kontrol altında tutabilmek için, bu maddelerin içeriğine göre numaralandırılırlar. Böylelikle hangi limandan hangi madde yüklü geminin hangi ticaret, ve ya taşımacılığı yaptığı, vardığı, kalktığı liman, nereye, ne götürdüğü, isteyerek ya da istemeyerek denize mi boşalttığı konusunda ciddi bir takip yapılmaktadır.

Patlayıcılar, gazlar, yanıcı sıvılar, yanıcı katılar, oksitleyici maddeler ve organik peroksitler, toksik ve mikrop bulaştırıcı maddeler, radyoaktif maddeler, aşındırıcı maddeler ile diğer zararlılar olarak gruplansalar da, onlar da kendi aralarında ayrıntılı olarak sınıflandırılıp numaralandırılırlar.

 

as