Fuel Oil koyu renkte, akışkanlığı düşük bir petrol ürünüdür. Elektrik, ısı ya da buhar sistemlerinde kullanılabilen Fuel Oil, her türlü endüstriyel fabrika, tesis ve binalarda tercih edilmektedir. Kolay pompalanır, yanar ve tasarruf sağlar. Havayı kömüre göre daha az kirletir.
Denizcilik Yakıtı ( Bunker Fuel ) teknik olarak gemilerde kullanılan her türlü yakıtı ifade eder. Adını buharlı gemilerin kömür kullanarak makinalarını çalıştırdığı dönemlerde gemilerde ve limanlarda bulunan yakıt tanklarının o yıllardaki ifade şeklinden almıştır. Günümüzdeki karşılığı yakıt tankıdır.
Gelişmiş gemi dizel makinelerinde ve buhar kazanlarında ham petrolden elde edilen sıvı yakıtlar kullanılıyor. Bu yakıtlar Marine Fuel Oil, Dizel Oil ve Marine Gas Oil. Gemi işletme giderlerinin büyük bir kısmını yakıt giderleri oluşturduğu için hem gemi makinelerinin performansı hem de çıkabilecek problemlerin getireceği yüksek maliyetler, yakıtlar için belirlenmiş standartlara uyulmasını gerektiriyor. Makineleri özelliklerine göre, makine üreticilerinin belirttiği nitelikteki yakıtları kullanmak performans ve arızaların minimize edilmesi açısından büyük önem taşıyor. Günümüz teknolojisiyle üretilen gemi makineleri ağır, akışkanlığı düşük, ve dolayısıyla daha ucuz olan yakıtları tüketebilmekte.
Geçmişte denizcilik şirketlerinin teknik departmanları için kötü yakıtların makineler üzerindeki etkileri zamanla bir kat daha önem kazandı ve gemilere yakıt seçimi konusuna daha fazla özen gösterildi. Denizcilik sektöründe yakıt siparişi verilirken sadece viskozite değerinin yeterli olmadığı, yakıtın diğer özelliklerinin de önemli olduğu anlaşıldı. ISO (International Organization for Standardization) çalışma grubu tüm şartname taslaklarını tamamlayarak 1987 yılında deniz yakıtları için ilk uluslararası yakıt standartlarını yayınladı. Bu standartlar 8217 sayısı altında listelendi ve en son güncelleme 2010 yılında yapıldı. Marine Fuel Oil diye tanınan Residual (atık) ve Marine Gas Oil diye tanınan Distillate (damıtılmış) petrol ürünü olmak üzere iki kategori altında sınıflandırıldı.
Bu arada, gelecek nesillerin yaşam kalitesine katkı sağlayacak, fosil yakıt tüketimiyle alakalı hava kirliliğini azaltacak alternatif yakıt keşfetme çalışmaları tüm hızıyla devam ediyor. Günümüzde, emisyon salınımı avantajıyla gemi makineleri için alternatif bir ürün olan LNG (Liquefied Natural Gas) kullanımı diğerlerine nazaran bir adım önde ve müspet beklentilere cevap veriyor. LNG günümüzde ve gelecekte her anlamda rekabetçi bir ürün olacağını kanıtlamış durumda. Gemi yakıtı olarak yaygın bir ilgi uyandırdı ve artan bir rol üstleneceğine dair iddialarını sürdürüyor. Çok daha az toksik emisyon oluşturmasıyla birlikte, dağıtım altyapısı tamamlandığında, geleceğe dair daha ekonomik olabileceği hususundaki olumlu beklenti devam ediyor. Ancak, günümüzde gemi sahipleri için mevcut gemileri LNG kullanımına dönüştürmek ekonomik değil. Tercihlerini yeni inşadan yana kullanmak istemeleri muhtemel. Çeşitli olumsuzluklarla mücadele eden armatörler için yeni inşa kararı, maliyetinin yüksek olması sebebiyle, bir hesap ve güç meselesi. Bu arada LNG’nin de doğal, operasyonel ve finansal riskler taşıyor olduğunu akıldan çıkartmamak lazım. Destekleyenlerin inanıyor olmaları hızla benimsemesini sağlamıyor. Tedbirli davranıp altyapının oluşmasını beklemek daha mantıklı bir tutum ve yatırım tercihi olabilir.
Bunkerist’i görevlendirmeniz halinde, talep ettiğiniz denizcilik yakıtını, tercih ettiğiniz alternatif ihrakiye firmalarının rekabetçi, güncel, uluslararası kabul görmüş standartlara haiz ürünleriyle sizlerin hizmetine sunmak bizi onurlandıracaktır.