Home HaberlerDenizcilik Petrol tanker pazarı daha sert denizlerde

Petrol tanker pazarı daha sert denizlerde

by Bunkerist
0 yorum Yap

En büyük petrol üreticisi Suudi Arabistan’ın beklenmedik, gönüllü kesintileriyle birlikte gemilerde depolanan ham petrol hacmi düştü. Süper tankerlerin görünümünü baskı altında ve kiralanabilir gemi bolluğu oluştu.

2020’de çok büyük ham petrol gemilerinin (VLCC’ler) kazancı, koronavirüsün talebi zayıflatması, petrol fazlası ve karada ve denizde depolama için bir mücadele yaratmasıyla günde 240.000 dolardan fazla rekor seviyeye ulaştı. O zamandan beri oranlar günde 7.000 dolara düştü.

Şu anda, gerçekten VLCC pazarı için durum kötü. Yüzer depolamada sorun var ve bu tonajın spot pazara geri dönüşü baskı altına girdi.

Günde 1 milyon varil Suudi üretim kaybı, 23 VLCC’nin yıllık tanker talebinin imha edilmesine eşittir.

Bazı analistlere göre, 22 Ocak itibariyle 130 milyon varil eşdeğeri 95 geminin depolama için kullanıldığı, geçen yılın Mayıs ayında ise 290 milyon varilin üzerinde bir zirve yaptığı tahmin ediyor.

Gemilerdeki hacminin (14 veya daha fazla gün boyunca sabit olan) 52 milyon varile düştüğü söyleniyor ve bu, 190 milyon varile ulaşılan 2020 ortasındaki zirveden bu yana en düşük seviye. 2021’de geçen yılki yüzen depolama patlamasının tekrarlanması beklenmiyor.

Depolamanın azalması, talebin toparlanmasının bir göstergesi olarak görüldüğü için yakın vadede petrol fiyatlarını daha da desteklemesi bekleniyor.

Rakamlar, İran filosundaki petrolü ve şirketler tarafından ticari olmayan uzun vadeli depolamayı içermiyor.

Geçen yıl kriz zirvedeyken yüzer depolamaya olan talep, tüccarları fiyat yükselene kadar yakıt depolamaya teşvik eden bir kontango tarafından yönlendirildi. Kontango, daha kısa vadede teslim edilecek kargoların daha sonraki teslimatlara göre daha ucuz olduğu bir fiyat yapısıdır.

Yorum Yap