Home Haberler Deniz yakıtı piyasası arz arttıkça sertleşiyor

Deniz yakıtı piyasası arz arttıkça sertleşiyor

by Ahmet

Gemiler ve enerji santralleri tarafından kullanılan küresel akaryakıt arzının üçüncü çeyrekte büyümesi beklenirken, denizcilik pazarına nakliye talebi zayıf seyrediyor.

Çin ve Brezilya üretimi artırdıkça, üçüncü çeyrek arzının ikinci çeyreğe göre günde 620.000 varil (bpd) artacağı tahmin ediliyor.

Ancak, önemli deniz yakıt ikmal merkezlerindeki stoklar, son zamanlarda tüm zamanların en yüksek seviyelerine ulaştı. Bu durum bunker yakıt fiyatları ve rafinerilerin marjlarını düşürdü. Uluslararası Denizcilik Örgütü tarafından belirlenen yeni emisyon düzenlemelerini karşılayan düşük kükürtlü yakıt satıcıları için karlı bir yıl geçirme umutları azaldı.

Bazı akaryakıt tüccarlarına göre, yılın başında 9-10 milyon ton (akaryakıt envanteri) vardı ve bunun ikinci çeyrek başlangıcına kadar geri çekilmesi gerekiyordu, ancak şu anda 13 milyon ton civarında ve her ay artıyor.

Kuzeybatı Avrupa ve Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki stoklar Haziran ayında rekor seviyelere ulaşırken, en önemli Bunkering limanlarından biri olan Singapur’da üç yıldan fazla bir süredir en yüksek seviyelerine ulaştı.

Rekor arzlar, teslim edilen VLSFO (çok düşük kükürtlü akaryakıt) bunker spot indirimini, kıyaslama (benchmark) benzin fiyatlarının altında ton başına yaklaşık 45 $ civarında rekor düşük seviyelere indirdi ve verilere göre Asya rafinerilerinin kârlarını yıl başında rekor seviyelerden yaklaşık% 80 oranında düşürerek Perşembe günü varil başına 10,25 dolara indirdi.

Bunkering talebindeki zayıflık belirtileri, Singapur ve BAE’nin Fujairah yakıt ikmal bölgesinde fazlasıyla hissediliyor.

Yakın zamana kadar, önemli yakıt dağıtım merkezlerindeki bunker yakıt satışları fırsatçı stoklarla elleçlendi, ancak satış hacimleri o zamandan beri küresel ticaretin yavaşlaması gerçeğiyle yüzleşmeye başladı.

Pandemi kilitlenmeleri açıldıktan sonra karayolu yakıt talebinin iyileşmesi nedeniyle rafinerin yeniden üretime başlamasına rağmen, durgun bunker pazarı artan arz ve düşük talep nedeniyle  baskılanmaya devam ediyor.

Singapur merkezli bunker tüccarlarına göre talep görünümü zayıf seyrini sürdürüyor ve bunker talebinde anlamlı bir toparlanma, yaz sonundan önce mümkün değil.

Yük bulamayan gemi sayısındaki artış veya güzergahı boyunca limanı atlayan veya tüm yolculuğunu iptal eden gemilerin sayısının artıyor olması bunkere olan talebi sınırlıyor.

Finansal kaynaklar, koronavirüs pandemisi ekonomik aktivitede tahmin edilenden daha geniş ve daha derin hasara yol açtığı için daha derin bir küresel durgunluk öngörüyor ve tahminlerinin doğru çıkması halinde mevcut düşük talep seviyelerinin süreç boyunca devam edeceğini söylüyorlar.

Yorum Yap